瞭望塔 · LWT.CJ

产业图谱

上中下游拆三层,不看故事看骨架——拆开了,脉络自然清晰。

91产业赛道
9赛道大类
8精选赛道

一条赛道可归属多个大类,故各分类数字之和可大于赛道总数。

13 条赛道
基础材料

钢铁

钢铁是国之脊梁——中国粗钢产量约10亿吨/年(全球占比>53%),是排名第二的印度(约1.4亿吨)的7倍以上。但这个"世界第一"的背后是残酷的产业现实:吨钢利润从2021年的约400元→2025年的不足100元,90%以上的钢企挣扎在盈亏平衡线边缘。钢铁产业正处于自2016年供给侧改革以来最深刻的结构性变局——"双碳"约束、地产长周期下行、高端制造崛起三大力量同时碾压,旧秩序正在崩塌,新格局尚未成型。我们对钢铁产业的第一个核心判断是:2025年是中国钢铁"量的拐点"——从此之后,粗钢产量只减不增。这个判断建立在三个不可逆的事实之上:(a)房地产新开工面积从2020年峰值22.4亿平方米→2025年约8-9亿平方米(-60%),建筑用钢需求从约5.5亿吨→约3.5亿吨(-2亿吨),这个"大窟窿"没有任何其他行业能补上;(b)钢铁行业碳达峰实施方案已明确2025年达峰→2030年较峰值减排15%,产量上限被碳配额锁定——"不是'市场要不要减产'的问题,而是'碳配额允不允许增产'的问题";(c)出口天花板已经显现——2024年中国钢材出口约9,000万吨(同比+22%),但欧美印已密集发起反倾销——2025-2026年出口量难以突破1亿吨大关,甚至可能回落至8,000万吨以下。我们的结论:2030年的中国粗钢产量将在8.5-9.5亿吨区间——较当前下降10-15%,但绝非"断崖式下跌"。

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基础材料

深海经济

深海经济是人类经济疆域向海洋纵深拓展的最后前沿——从300米浅水大陆架到3,000米超深水盆地、再到6,000米深海平原和11,000米马里亚纳海沟,每一层深度的突破都意味着全新的资源禀赋、技术范式和经济价值被解锁。我们对深海经济产业链的核心判断基于"三层价值递进逻辑":在表层,深海经济的投资逻辑似乎简单明了——"海洋油气+深海采矿=资源开发",但瞭望塔的核心分歧在于:我们认为深海经济的真正价值不在于"挖到了多少油/矿",而在于"进入深海的能力本身就是稀缺资产"——即"深海进入-深海探测-深海开发"三位一体的能力体系。中国的"奋斗者"号万米载人潜水器、海马号4,500米级ROV、海斗一号万米ARV、以及正在建设的全球最大深海装备试验水池,共同构成了全球最完整的深海技术能力链。这个能力链的商业价值体现在三个层面:(a)深水油气开发成本从2014年$80+/桶降至2026年$35-45/桶,使深水油气成为全球油气供给增量中最具竞争力的来源——每降$10/桶的盈亏平衡成本,就有约2,000亿桶深水油气资源从"技术可采"变为"经济可采";(b)深海采矿的金属价值评估——仅东太平洋克拉里昂-克利珀顿区(CC区)的多金属结核储量就含镍约2.7亿吨(全球陆地镍储量的3倍)、钴约4,400万吨(全球陆地钴储量的6倍)、锰约60亿吨——按照当前金属价格计算,单是CC区的金属价值就超过$16万亿;

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